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        K斜齒-傘齒減速機

        2015-7-30 19:35:59
        K斜齒-傘齒減速機

        K斜齒-傘齒減速機

        K斜齒-傘齒減速機

        K斜齒-傘齒減速機

        詳細介紹

        斜齒-傘齒減速機結構特點:
        ——采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理;
        ——從KC..37-KC..187共12種機座規格,傳動功率范圍0.12KW-200KW;
        ——外形設計適合全方位的萬能安裝配置;
        ——傳動比較精確,范圍覆蓋5.31-179.86,可根據需要任意選取;
        ——齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98%;
        ——為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至32625.

        斜齒-傘齒減速機主要材料:
        ——箱體:鑄鐵;
        ——齒輪:20rMo鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);
        ——平鍵:45鋼,表面硬度HRC50。
        表面噴涂
        ——鑄鐵:噴涂RAL7031灰藍色油漆。

        效率:
            齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種,其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工,軸承采用NSK軸承,有效的降低了摩擦,使齒輪傳動的級間效率達到98%。
            需要特別指出的是,在某些安裝方式時第一級的齒輪完全浸在油中,對于大機座號及高圓周速度的輸入級,這會引發攪油損失并產生一個不容忽視的參數。
        雙聯體齒輪減速機
            為達到特別低的輸出轉速,可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時,可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩,而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。

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